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行政院客家委員會主委李永得19日於臉書上發文控訴，表示自己穿夾腳拖到台北轉運站附近超商購物，卻遭到員警盤查身分，痛批「台北市什麼時候變成警察國家？太離譜了吧！」，消息一出引發正反兩方意見，臉書粉絲頁《靠北警察》就批道，「因為高官、刁民太多，動不動就喊白色恐怖」，才讓基層員警無力盤查執法。
李永得指控，當時自己穿夾腳拖去超商買飲料，竟遭遇5、6個員警上前盤查，並要跳蛋 自製求出示證件，李拒絕出示；事後李永得氣得在臉書上發文痛批，認為「台北市什麼時候變成警察國家？太離譜了吧！」。保大第5中隊長陳豐盛則解釋，同仁執勤態度良好、依法行事，並無不妥；並表示當時李永得穿著夾腳拖鞋、與友人行動匆促，且不斷斜眼盯著警方，因此才會上前攔查。杜雷斯潤滑液可以吃嗎
對此，臉書粉絲頁《靠北警察》則強調，李永得已違反社會秩序維護法，應受裁罰，「不然每個通緝犯、煙毒犯、恐怖份子、小屁孩都有樣學樣，拒絕盤查?我想最後倒楣的應該是那些守法的國民」，PO文最情趣按摩後也批道，「因為高官、刁民太多，動不動就喊白色恐怖」，才造成警察執法困難。
靠北警察粉絲頁全文：
（中央社記者楊淑閔台北3日電）阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞，農委會林務局表示，為根本解決問題，擬與台鐵局溝通後，將共識於3月提送行政院，若經院方核准，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。
林務局副局長楊宏志指出，「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額，用於3個用途，以去（105）年為例，「造林」使用6億元，「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元，因為動用到本金，不是使用孳息而已，可能會逐年用罄。
他並說，100年樹斷砸車傷人身亡，在此以前，森鐵由林務局營運，99年時約花費2億元。
他又說，102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運，但支出、收入都由林務局負責；因為台鐵局在管理維修方面花費較大，之後的103年、104年，各虧額4億元；105年虧損5億元。
他進一步說明，為讓阿里山森鐵永續營運下去，原計104年12月正式移轉台鐵局營運，但同年9月杜鵑颱風襲台，使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了，因而無法通行，因此原本預計延後到去（105）年12月交接，在隧道還沒修復好的狀況之下，再度延遲。
為根本解決問題，讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說，林務局將與台灣鐵路管理局進行會商，希望107年交予台鐵局營運，並自負營虧。
他補充，其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線，共4條森鐵路線，規劃持續營運；奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復，則需要再挖深，要再做環評，預計費時4、5年。
他重申，以上規劃內容將與台鐵局溝通，雙方有共識後，將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫，若經院方核准定案，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103
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